港珠澳(ao)大(da)橋終于動工(gong)，這(zhe)是一條討論了(le) 20年(nian)的(de)工(gong)程，任(ren)何基建(jian)工(gong)程，只要與香港拉上關(guan)系，就一定慢(man)三拍。今(jin)日，香港人仍在爭論建(jian)不建(jian)高鐵，廣(guang)州至武漢(han)的(de)高鐵已(yi)經落成(cheng)，正在試車(che)， 3小時可以(yi)從(cong)廣(guang)州到武漢(han)，將來還有多少人會乘飛機從(cong)廣(guang)州到武漢(han)？

　　近一段日子，內(nei)地不少(shao)小(xiao)型(xing)(xing)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)紛(fen)紛(fen)與(yu)大航(hang)空(kong)公(gong)司(si)商(shang)討合并，我相信理由就是高(gao)鐵開通之后，以內(nei)陸航(hang)線為主的小(xiao)型(xing)(xing)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)已失去生存的條件，不與(yu)大航(hang)空(kong)公(gong)司(si)合并就只有倒(dao)閉一途。

　　將來港(gang)珠澳大(da)橋(qiao)開通后，最大(da)的(de)得益者是珠江兩岸的(de)地方(fang)政府，這包(bao)括澳門、珠海、中山、順德……。

　　珠(zhu)江(jiang)這條江(jiang)在地理上有一(yi)個天然的特征，那就(jiu)是東岸水(shui)深(shen)西(xi)岸水(shui)淺，也因為水(shui)淺，不容易建深(shen)水(shui)碼(ma)頭(tou)(tou)，缺乏(fa)深(shen)水(shui)碼(ma)頭(tou)(tou)就(jiu)不容易發(fa)(fa)(fa)展工業，不發(fa)(fa)(fa)展工業，經濟發(fa)(fa)(fa)展就(jiu)慢。改革開(kai)放 30年，珠(zhu)江(jiang)東岸的經濟發(fa)(fa)(fa)展速度遠遠超(chao)越(yue)西(xi)岸，今日(ri)，珠(zhu)江(jiang)西(xi)岸仍是一(yi)大(da)(da)片一(yi)大(da)(da)片的農田(tian)。將(jiang)來大(da)(da)橋開(kai)通后，當地的地方政府就(jiu)發(fa)(fa)(fa)達了，可以將(jiang)農田(tian)一(yi)幅(fu)幅(fu)地變(bian)成(cheng)工業城，變(bian)成(cheng)住宅(zhai)，大(da)(da)賺賣地之(zhi)錢。

　　是時(shi)候尋找優質(zhi)工業股

　　香港(gang)又有甚(shen)么好(hao)處(chu)？第一個好(hao)處(chu)是救日益衰退的(de)(de)(de)貨運(yun)(yun)業，今(jin)日香港(gang)已幾乎無制造業可言，深圳、東莞生(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)(de)東西有甚(shen)么理由(you)這(zhe)么遠運(yun)(yun)到(dao)香港(gang)的(de)(de)(de)碼頭再運(yun)(yun)出(chu)去？將來大橋開通(tong)，珠江兩岸(an)生(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)(de)貨物就(jiu)可以(yi)通(tong)過大橋運(yun)(yun)到(dao)香港(gang)出(chu)口(kou)。

　　第二個好處(chu)是香港的(de)(de)工業家(jia)可以到珠江(jiang)西岸(an)投(tou)資開廠(chang)，珠江(jiang)東岸(an)的(de)(de)生(sheng)產成本越來越貴，西岸(an)比(bi)較便宜，同時是講(jiang)廣(guang)東話(hua)的(de)(de)地區，方便普(pu)通(tong)話(hua)水(shui)平太普(pu)通(tong)的(de)(de)香港工業家(jia)。

　　談(tan)起工業，也許可以談(tan)談(tan)工業股(gu)，美國經濟已漸有起色，相信內地的制造(zao)業的出(chu)口(kou)也會逐漸復(fu)蘇，現(xian)在應該是時候尋找優質工業股(gu)。

　　不過，工業股太多，不知如何選擇，因此我自己也是被動地等收大行報告或朋友的推薦。今(jin)年，陸叔已經兩度(du)向我(wo)推薦冠華國際( 539)，我(wo)上網翻(fan)翻(fan)有關資料與股價(jia)走勢(shi)，覺得這股還不錯，股價(jia)也正(zheng)處(chu)于今(jin)年新高。