1、 大(da)車定位儀做補償(chang)，跟不做有什么分(fen)別？
答：最大的區別是測量準確與不準確。除了LUB、Bmw及Porsch外，所有汽車公司都要求做補償，以確保大車定位儀測量準確。LUB、Bmw及Porsch要求使用特殊枕頭，從其鋼圈上的四個小洞可以直接接上輪軸，因此，才不須做補償。如果您有四輪定位機，可測量四輪定位兩次，一次不做補償，一次做補償。如果兩次測量結果相同，則可不用補償。
2、外傾角怎樣調整都會變回不良，是什么原因？
答：如果利(li)用長(chang)槽或(huo)大尺(chi)寸的(de)螺栓孔來滑動支(zhi)架以(yi)(yi)改(gai)變(bian)外傾角(jiao)時，須用凸輪螺栓或(huo)偏心軸(zhou)螺栓以(yi)(yi)固定支(zhi)架位置(zhi)，否(fou)則(ze)經過數月(yue)行車、振碰，支(zhi)架必會在長(chang)槽或(huo)大孔中滑動，因(yin)而改(gai)變(bian)了外傾角(jiao)。
3、輪胎外緣磨損成鋸齒狀是何原因？
答：單輪外緣輪胎磨損的可能原因是：1、后輪推進線不良。2、外傾角及不平衡不良。
4、行車時，方向盤振動是否與大車(che)定位儀有關，如何檢查(cha)？
答：低速行車時方向盤振動，可能是前輪前束不良所引起。在高速（80 km/hr）時，方向盤就不會擺動。輪胎不平衡，蛋形輪胎或鋼圈、彈簧大發、輪軸軸承磨損等都會產生方向盤振動（抖動）及輪胎塊狀磨損。
5、能否提供“磨胎”的各種判斷原因圖？
答(da)：不良車胎磨損(sun)有以下(xia)情(qing)況及原因(yin)：中心磨損(sun)：充氣太多。兩邊(bian)磨損(sun)：充氣不足。單(dan)輪單(dan)邊(bian)（外(wai)或內(nei)）磨損(sun)：外(wai)傾角過大(da)或過小。
兩前(qian)輪(lun)(lun)同時內(nei)或外邊(bian)磨損：前(qian)束角過(guo)小或過(guo)大。羽毛狀磨損：前(qian)束角不(bu)良。塊狀磨損：輪(lun)(lun)胎振(zhen)動（抖動）造成。
6、在大車定位儀(yi)調整過程中，有時會遇到(dao)很(hen)難將所有參數(shu)調至合格范圍，可能(neng)調了一(yi)個，另(ling)一(yi)個又會“飄走”？
答：由于大車定位儀的(de)各(ge)種角(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)度都是相互關連的(de)，尤其(qi)(qi)在高后傾(qing)(qing)角(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)的(de)車輛。比如：前輪前束(shu)角(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)改(gai)變，其(qi)(qi)外傾(qing)(qing)角(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)就(jiu)會(hui)跟著變。如果使(shi)用(yong)好的(de)歐美定位機，其(qi)(qi)軟件會(hui)提供一(yi)些調整角(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)度功能，依照(zhao)其(qi)(qi)指示先(xian)調后傾(qing)(qing)角(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)，再調外傾(qing)(qing)角(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)，最后調整前束(shu)角(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)。這樣(yang)會(hui)輕松地將所(suo)有參(can)數調至合格(ge)范圍(wei)。
7、為什么大車定位儀做(zuo)完(wan)定位后，跑一圈就不準？
答：最大的(de)可(ke)能性：一是(shi)大車定(ding)位儀不(bu)準或測量操作不(bu)規范。二(er)是車子底盤不(bu)良，重要(yao)零件(jian)如球頸及拉桿磨(mo)損有大空口。
8、在測量過程中，如何才能最大可能地排除外界（主客觀）因素的干擾，保證數據準確？
答：如要測量(liang)四輪定位準確(que)須有以下(xia)要求：
①大車定(ding)位儀的精度須達±0.06度以下，并做年度校正。
②學(xue)習(xi)機須保持前后及左右水平。
③轉角盤須自由轉動(dong)，左(zuo)右滑動(dong)及前后滑動(dong)。
④后滑板須自由左右滑動及有±5度的轉動。
⑤必(bi)須(xu)做鋼圈補(bu)償。
⑥測量前束及外(wai)傾角時(shi)須準(zhun)確地保持機頭水(shui)平。

大(da)車定位儀，鏜鼓機，壓(ya)力機，油壓機

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