為了節約成本，記者獲悉，在成都市物流協會組織召開的緊急專題討論會上，成都近50家物流企業的一把手或高管達成共識，準備抱團取暖，而第一步就是集體采購柴油，以降低成本。

　　成都市物流協會會長、螞蟻集團董事長李浪昨日表示，國內的物流成本一直遠遠高于其他發達國家，除了燃油、人工等成本，過路費、過橋費以及各種名目的罰款也是成本過高的重要因素。50家物流企業一個月花費的柴油大概要700多噸，而1噸要8000多元，打包采購可以直接為企業縮減成本。下一步，協會將組織企業聯合購車、購買保險、甚至法律咨詢也做到“資源共享”。

　　“油價一般占到整個物流成本的30%左右，集體采購可以增強成都物流企業的議價權。”成都申通快遞實業有限公司總經理陳賢紅也大倒苦水。

　　7月1日起實施的 《公路安全保護條例》規定：一年內超載超限違規超過3次的貨車將被吊銷營運證，貨車司機也將停止營業性運輸資格。違法運輸車輛總數超過10%的，將被責令停業整頓，情節嚴重的甚至會被吊銷道路經營許可證。對于非法超載超限車輛也加大了處罰力度，其中擅自改裝運輸車輛的企業，最高將處以20萬元重罰。

　　對此，西部物流專線聯盟會長李超表示，如果該政策嚴格實施，物流行業將受到更大的沖擊，下一輪漲價將不可避免。